t; **목표: 80점 이상** | 제한 시간: 90분 | 2차 서술형 포함
t; g=9.8m/s², v(m/s)=v(km/h)÷3.6 | 계산기 사용 가능
t; **★ 이 회차부터 시간 배분 연습: 1번~10번 각 5분, 서술형 각 20분**
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승용차(1,200kg) v₁=80km/h로 정차 중 화물차(2,000kg)를 추돌.
반발계수 e=0.15. 충돌 후 두 차량 속도를 구하시오.
_(풀이 공간)_
<details>
<summary>✅ 정답·해설</summary>
**풀이**
v₁=80÷3.6≈22.2m/s, v₂=0
운동량 보존: 1200×22.2 = 1200×v₁' + 2000×v₂' → 26640 = 1200v₁' + 2000v₂' …①
반발계수: e(v₁-v₂) = v₂'-v₁' → 0.15×22.2 = 3.33 = v₂'-v₁' …②
①+②×1200: 26640+3996 = 3200v₂' → v₂' = **9.57 m/s (34.4 km/h)**
v₁' = 9.57-3.33 = **6.24 m/s (22.5 km/h)**
**결론**: 충돌 후 추돌차 22.5km/h, 피추돌차 34.4km/h로 분리
</details>
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전조등 유효 조명거리 45m, 운전자 반응시간 0.9초.
야간 이 도로에서 안전한 최고속도는? (제동력 μ=0.65)
_(풀이 공간)_
<details>
<summary>✅ 정답·해설</summary>
**원리**: 시인거리 = 공주거리 + 제동거리
= (-0.9 + 3.867) / 0.157
= **18.9 m/s ≈ 68 km/h**
**결론**: 야간 안전 최고속도 약 68 km/h
</details>
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교차로에서 A차(1,400kg)가 동쪽 60km/h, B차(1,000kg)가 북쪽으로 진행.
합체 후 북동쪽 40° 방향으로 진행.
B차 충돌 전 속도를 구하시오.
_(풀이 공간)_
<details>
<summary>✅ 정답·해설</summary>
**풀이**
v_A = 60÷3.6 = 16.67 m/s
합체 후: x성분 = 1400×16.67 = 2cos40° × (1400+1000)×V
y성분 = 1000×v_B = sin40° × 2400×V
tan40° = y/x = (1000×v_B) / (1400×16.67)
0.839 = 1000×v_B / 23338
v_B = 0.839×23338/1000 = **19.6 m/s ≈ 70.4 km/h**
**결론**: B차 충돌 전 속도 약 70 km/h
</details>
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차량이 스키드 d=15m(μ=0.68) 후 절벽에서 수평 9m 날아가 높이 3.5m 아래 착지.
충돌 직전 v₀(스키드 시작 속도)를 구하시오.
_(풀이 공간)_
<details>
<summary>✅ 정답·해설</summary>
**풀이**
절벽 이탈 속도: v_edge = 9/0.845 = **10.65 m/s**
= 113.4 + 199.9 = 313.3
**결론**: 충돌 직전 스키드 시작 속도 약 64 km/h
</details>
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동일 곡선부: R=90m, μ=0.70, 윤거 B=1.5m, 중심고 h=0.75m
① 횡방향 미끄러짐 한계속도
② 전도 한계속도
어느 것이 먼저 발생하는가?
_(풀이 공간)_
<details>
<summary>✅ 정답·해설</summary>
**결론**: 곡선 한계속도(89km/h) < 전도(107km/h)
→ 이 조건에서는 **횡방향 미끄러짐이 먼저 발생**
(전도가 먼저 발생하려면 B/2h < μ 조건 필요)
</details>
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**상황**: 교차로에서 A차가 B 오토바이를 충돌. A차에 ABS 장착(스키드마크 없음), 블랙박스 없음. 목격자 1명 있음. CCTV는 충돌 직후만 녹화됨.
**물음**: 이 사고에서 A차의 충돌 전 속도를 추정하는 감정 방법을 서술하시오.
_(풀이 공간)_
<details>
<summary>✅ 정답·해설 (감정서 5단계 형식)</summary>
**① 현장 조사·측정**
ABS 흔적(타이어 마찰흔·요마크) 유무 확인. 충돌 후 A차·B오토바이 이동 거리 측정.
노면 상태(건조/습윤), 차량 손상 패턴 기록.
**② 자료 수집·분석**
**③ 속도 추정**
방법 1: 충돌 후 이동거리 + μ로 역산 → 충돌 직후 속도 → 충돌 전 속도 추정
방법 2: 목격자 진술 차속(상대적 체감) 참고
방법 3: 차량 변형 에너지로 Δv 추산 (NHTSA·EES 표)
**④ 결론 서술**
추정 범위: "충돌 전 A차 속도 약 ○○~○○km/h"로 범위 제시
불확실 요소 명기: "ABS 흔적 없어 정밀도 제한, 목격자 진술 보조 활용"
**⑤ 의견 진술**
"스키드마크 미확인 사고로 정밀 역산에 한계가 있으나, 충돌 후 이동거리·변형 분석을 종합할 때 제한속도(○○km/h) 범위 내 또는 초과 여부를 판단할 수 있음"
📌 **출제 포인트**: 스키드 없는 사고에서 복합 감정 기법 사용 능력 평가
</details>
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**상황**: 추정 속도 88km/h, 제한속도 70km/h, 내리막 경사 6%, 습윤 노면(μ=0.55)
**물음**: 위 조건에 기반한 감정서 결론을 완전한 형식으로 작성하시오.
_(풀이 공간)_
<details>
<summary>✅ 정답·해설</summary>
**【결론】**
본 사고 차량의 충돌 전 추정속도는 약 **88km/h**로 확인되며,
이는 제한속도(70km/h)를 **18km/h 초과**한 것이다.
내리막 경사(6%) 구간에서 μ효 = 0.55-0.06 = **0.49**로 저하되어
정지거리가 건조 노면 대비 **약 40% 증가**하였고,
습윤 노면까지 고려하면 제동 능력이 현저히 감소한 상태였다.
이러한 도로 조건에서 제한속도 초과 운행은
교통사고 발생의 직접적 원인으로 작용한 것으로 판단된다.
**📌 3요소 체크**:
① 추정속도(88km/h) ✅
② 법규위반(70km/h 초과 18km/h) ✅
③ 도로조건(내리막+습윤) ✅
</details>
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| 번호 | 배점 | 내 점수 | 틀린 이유 |
|---|---|---|---|
| 1 반발계수 추돌 | 10점 | | |
| 2 야간 최고속도 | 10점 | | |
| 3 측면충돌 역산 | 10점 | | |
| 4 절벽 낙하 역산 | 10점 | | |
| 5 전도vs곡선 | 10점 | | |
| 6 서술-ABS없는 사고 | 20점 | | |
| 7 서술-결론 작성 | 20점 | | |
| **합계** | **90점** | **__점** | |
t; 80점 이상 → 5주차(기출통합) OK
t; 80점 미만 → 틀린 유형 공식집으로 재확인 후 오답노트 작성
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*4주차(7/6~12) 목요일 시행 권장 | G드라이브 동기화*