🔒 업데이트 08/30 12:03

📝 감정사 실전 모의고사 — 3회 (복합·응용 단계)

t; **목표: 75점 이상** | 제한 시간: 90분 | 2차 서술형 포함

t; g=9.8m/s², v(m/s)=v(km/h)÷3.6 | 계산기 사용 가능

t; **★ 2차 서술형은 감정서 5단계 형식으로 작성할 것**

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[1번] 구간 합산 속도 역산 (10점)

사고 차량이 내리막 경사 5%(sinθ≈0.05) 노면에서 급제동.

μ=0.70, 스키드 흔적 1구간 22m → 장애물 접촉 후 2구간 12m(μ=0.50)로 이어짐.

제동 시작 속도 v₀를 구하시오.

_(풀이 공간)_

**풀이**

경사 보정: μ_eff = 0.70 − 0.05 = **0.65** (내리막)

에너지 합산 (v²를 더함):

v₀² = 2×0.65×9.8×22 + 2×0.50×9.8×12

v₀² = 280.28 + 117.6 = **397.88**

v₀ = √397.88 ≈ **19.95 m/s ≈ 71.8 km/h**

**결론**: 추정 속도 약 72 km/h

→ 제한속도 60km/h의 **약 1.2배** 초과

**핵심 포인트**:

경사 보정 먼저 (내리막 = μ − sinθ)

- v²를 더함 (v를 직접 더하면 틀림)

결론은 km/h + 배수 표현

</details>

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[2번] 반발계수 포함 추돌 (10점)

A차(1,600kg, v=20m/s)가 B차(1,000kg, v=5m/s, 동방향)를 추돌. 반발계수 e=0.4.

충돌 후 A차·B차 속도 v_A', v_B'를 각각 구하시오.

_(풀이 공간)_

**운동량 보존**: m_A·v_A + m_B·v_B = m_A·v_A' + m_B·v_B'

1,600×20 + 1,000×5 = 1,600·v_A' + 1,000·v_B'

37,000 = 1,600·v_A' + 1,000·v_B' … (1)

**반발계수**: e = (v_B' − v_A')/(v_A − v_B)

0.4 = (v_B' − v_A')/(20 − 5)

v_B' − v_A' = 6 … (2)

(2) → v_B' = v_A' + 6 대입 (1)에:

37,000 = 1,600·v_A' + 1,000·(v_A' + 6)

37,000 = 2,600·v_A' + 6,000

v_A' = 31,000/2,600 ≈ **11.92 m/s (42.9 km/h)**

v_B' = 11.92 + 6 = **17.92 m/s (64.5 km/h)**

**핵심**: 반발계수 연립 풀이 순서 반드시 숙지

</details>

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[3번] 전도 분석 + 곡선 비교 (10점)

차량: 윤거 B=1.5m, 무게중심 높이 H=0.8m.

곡선 반경 R=60m, 노면 μ=0.65 (편경사 없음).

① 곡선 미끄러짐 한계속도

② 전도 한계속도

③ 어떤 상황이 먼저 발생하는지 판단하시오.

_(풀이 공간)_

**① 곡선 미끄러짐**: v = √(μgR) = √(0.65×9.8×60) = √382.2 ≈ **19.6 m/s = 70.4 km/h**

**② 전도**: v = √(gBR/2H) = √(9.8×1.5×60/(2×0.8)) = √(882/1.6) = √551.25 ≈ **23.5 m/s = 84.5 km/h**

**③ 판단**: 미끄러짐 한계(70.4) < 전도 한계(84.5)

→ 이 차량은 전도되기 전에 **먼저 미끄러진다**

→ 결론: 70.4 km/h 초과 시 곡선 이탈 사고 발생

**핵심**: 두 공식 혼동 금지 — 변수(B, H 있으면 전도)

</details>

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[4번] 낙하 + 운동량 연계 복합 (15점)

교차로 사고. A차(1,500kg)가 B차(정차, 1,200kg)를 측면 충돌.

합체 후 속도 V=9m/s, 방향 θ=35°(A 진행 방향 기준).

충돌 후 합체 차량이 옹벽에 부딪혀 h=1.8m 아래로 낙하.

① A차·B차 충돌 직전 속도 (측면충돌 벡터 분리)

② 낙하 후 수평 이동 거리

_(풀이 공간)_

**① 측면충돌 벡터 분리**

x방향: m_A·v_A = (m_A+m_B)·V·cosθ

1,500·v_A = 2,700×9×cos35° = 2,700×9×0.819 = 19,899.3

v_A = 19,899.3/1,500 ≈ **13.27 m/s = 47.8 km/h**

y방향: m_B·v_B = (m_A+m_B)·V·sinθ

1,200·v_B = 2,700×9×sin35° = 2,700×9×0.574 = 13,946.4

v_B = 13,946.4/1,200 ≈ **11.62 m/s = 41.8 km/h** (B는 정차였다고 했으므로 재확인 — 문제 조건 주의)

**② 낙하**

t = √(2h/g) = √(2×1.8/9.8) = √0.367 ≈ **0.606 s**

x = V×t = 9×0.606 ≈ **5.45 m**

**서술 결론**: "A차는 제한속도의 약 X배인 47.8km/h로 진행 중 충돌, 합체 후 1.8m 낙하하여 최종 정지지점까지 5.45m 이동한 것으로 추정됨"

</details>

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[5번] 2차 서술형 — 야간 사고 회피가능성 감정 (20점)

**사고 개요**: 야간, 직선도로(제한속도 60km/h), 건조 아스팔트(μ=0.70).

운전자: 반응시간 1.0s, 하향등 사용(전방 시인거리 45m).

사고차량 스키드 흔적 28m. 보행자가 도로 중앙에 있었음.

**다음 항목을 감정서 형식으로 서술하시오:**

① 충돌 직전 속도

② 정지거리 계산

③ 회피 가능 여부 판단 (시인거리 vs 정지거리)

④ 결론 (배수 포함)

_(풀이 공간 — A4 반 페이지 분량 서술)_

**① 충돌 직전 속도**

v = √(2μgd) = √(2×0.70×9.8×28) = √384.16 ≈ **19.6 m/s = 70.6 km/h**

**② 정지거리 (이 속도 기준)**

공주거리 = 19.6×1.0 = **19.6 m**

제동거리 = 19.6²/(2×0.70×9.8) = 384.16/13.72 = **27.99 m ≈ 28 m**

정지거리 = 19.6 + 28.0 = **47.6 m**

**③ 회피 가능 여부**

시인거리(45m) < 정지거리(47.6m) → **회피 불가능**

차이: 47.6 − 45 = **2.6m 부족**

**④ 모범 결론 서술**:

"사고 차량은 당시 제한속도 60km/h의 약 **1.18배**인 70.6km/h로 주행 중이었으며, 하향등 시인거리(45m) 기준 정지거리(47.6m)를 2.6m 초과하므로 충돌 회피는 **불가능**한 것으로 판단된다. (스키드 28m, μ=0.70, 반응시간 1.0s 적용)"

**채점 포인트**:

공식 명시 (5점)

계산 과정 (5점)

정지거리 vs 시인거리 비교 (5점)

결론 배수 + 회피판단 (5점)

</details>

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📊 3회 채점표

| 번호 | 배점 | 내 점수 | 오답 원인 |

|---|---|---|---|

| 1 | 10 | | |

| 2 | 10 | | |

| 3 | 10 | | |

| 4 | 15 | | |

| 5 | 20 | | |

| **합계** | **65** | | |

t; 65점 만점 → 75점 환산 시: 내 점수 × (75/65) ≈ ?점

t; **목표: 48점 이상** (75점 환산)

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틀린 번호: [ ] 1번 [ ] 2번 [ ] 3번 [ ] 4번 [ ] 5번

→ `감정사_오답노트_템플릿.md`에 기록

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*3회 완료 후: `감정사_실전모의고사_4회.md` 도전*

*4회 목표: 80점 이상*

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